Puntos importantes
La venta de autos 0km en Argentina registró una caída interanual del 30,3% en julio, marcando el peor descenso en lo que va del año según ACARA.El mercado acumula una baja del 12,8% en siete meses, lo que obligó a recalibrar la proyección anual a 100.000 unidades menos que el año anterior.Toyota lideró los patentamientos de julio con 7.102 unidades, seguido por Fiat y Volkswagen, mientras la electromovilidad alcanza el 15% de ventas.La caída generó también que el objetivo inicial de 650.000 unidades, que ya fue recalculado varias veces en los últimos meses, ahora proyecte vender 100.000 unidades menos que el año anterior como un resultado razonable.
Entre mayo y junio se había percibido una leve mejora intermensual del 7%, lo que generó expectativas de mejora mayor incluso en julio, pero los patentamientos de este mes llegaron solo a las 43.758 unidades contra las 47.415 del mes anterior, por lo que la caída intermensual fue del 7,7%.
Solo un dato podría permitir que el resultado no sea tan serio como parece, y es que julio del año pasado había sido un mes excepcional, en el que se registraron 62.000 patentamientos, con una suba del 17,8% sobre junio y del 44% sobre julio de 2024. Ese mes había sido el segundo mejor resultado del año, solo superado por enero, el período que normalmente lidera las ventas de todos los años por la acumulación de ventas postergadas de diciembre y las del mismo mes inicial del año, en el que se producen muchas compras que pretenden "estrenar" el año modelo nuevo.
Si julio 2025 hubiera sido como junio o incluso como agosto, que tuvieron 52.000 y 54.000 patentamientos respectivamente, el retroceso de este mes sería menor al 20% y, por lo tanto, mucho más en línea con la tendencia de 2026.
Cómo se adapta el sector a la nueva realidad del mercado
"El inicio del segundo semestre mantiene los niveles de patentamiento, con marcas tradicionales que siguen sumando modelos nuevos, las chinas que continúan con una política comercial agresiva y las opciones de financiación con tasas cada vez más convenientes por parte de bancos y las propias terminales", señaló Sebastián Beato, presidente de ACARA, ante los resultados oficiales de julio.
En ese contexto, el dirigente dijo que "nos estamos adaptando a esta nueva realidad de variedad de modelos y precios y a la electromovilidad, que ya llega al 15% de las ventas y que, en la medida que haya mayor infraestructura, seguirá creciendo".
En función de las expectativas que tiene el mercado en la segunda mitad del año, Beato dijo que "tendremos una segunda mitad del año similar, con una gran competencia y diversidad, algo positivo para los clientes y que obliga a la cadena de valor a hacer un esfuerzo grande para ser rentables ante una oferta que supera una demanda cada vez más selectiva", aunque en el final de su declaración pidió mayor participación del Estado en generar un marco más adecuado a la situación.
"Necesitamos de un Estado que estimule la actividad con incentivos fiscales. Esos son los temas en los que estamos trabajando todos para transitar este complejo 2026", finalizó el presidente de ACARA.
Toyota, Fiat y Volkswagen: quiénes lideran el ranking de julio
El detalle del comportamiento del mercado tuvo algunas novedades en julio. Si bien Toyota volvió a quedar primero en ventas entre los fabricantes, algo que estaba sucediendo en los últimos meses, la segunda marca que mejor desempeño tuvo fue Fiat, que logró el lugar de escolta y desplazó a Volkswagen al tercer lugar.
Los números de las tres marcas con mayores ventas fueron 7.102 autos para Toyota, 5.244 para Fiat y 5.073 para Volkswagen. Las tres están distanciadas del resto, que encabezó Ford con 4.165 patentamientos, delante de Chevrolet, afirmada ya en el quinto puesto este año, con 3.704 unidades.
Curiosamente, dos marcas francesas tienen números muy similares en el sexto y séptimo lugar. Peugeot alcanzó las 2.452 ventas y Renault 2.425, números que pueden modificarse y cambiar los puestos cuando se registren los últimos patentamientos del mes, el próximo lunes.
Citroën, Jeep y Nissan ocuparon los últimos tres lugares del ranking de las diez marcas con mayor demanda, dejando a BYD afuera por una mínima diferencia. La marca china había ocupado un lugar entre las diez de mayores ventas desde marzo, y en mayo y junio había quedado en octavo lugar.
El modelo más vendido del mes fue la pickup Toyota Hilux con 2.812 unidades, seguida por el Fiat Cronos, que ya había sido segundo en junio también, pero en esta oportunidad con un volumen de ventas muy similar al de la pickup fabricada en Zárate, al totalizar 2.122 vehículos vendidos.
En tercera posición volvió a quedar otra vez la pickup Ford Ranger, que sumó 1.768 unidades, ganándole otra vez a su gran rival de este año, el Ford Territory, que alcanzó ventas por 1.564 vehículos. La lucha entre ambos modelos de Ford es tan cerrada que en el acumulado del año Ranger tiene 12.226 y Territory 12.192 unidades, intercambiándose el cuarto lugar, que tuvo el SUV hasta el mes anterior.
El Toyota Yaris Cross quedó en quinto lugar en julio con 1.339 patentamientos, ganándole al Volkswagen Tera por segunda vez en el año, en una disputa que todavía tiene al producto de Volkswagen arriba en el acumulado del año gracias a sus dos meses más en el mercado. El Tera vendió en julio 1.199 unidades, apenas 140 autos menos que el Yaris Cross, y lo aventaja en el acumulado del año por más de 3.600 autos de diferencia.
En la séptima posición quedó el Peugeot 208, que subió una posición en julio y quedó muy cerca del VW Tera, ya que vendió 1.190 autos, una diferencia mínima de 9 unidades. El octavo puesto también quedó muy cerca, es la pickup Volkswagen Amarok, que sumó 1.178 patentamientos, apenas 77 unidades delante del Toyota Yaris, que registró 1.101, y completó el ranking de los diez modelos más vendidos el Chevrolet Tracker, con 1.007 unidades.
